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MERCREDI 17 MAI 2017

Mise en vente de la partie supérieure de l'étrave
du paquebot France dite "nez du France"

par

Me Francoise Caste Deburaux
Commissaire priseur judiciaire

39 rue Molitor
Tél. : 33 (0)1 42 24 72 22
E-mail : Ventes@deburaux-associés.fr

La vente aura lieu le mercredi 17 mai 2017 à 15 heures, sur désignation,
dans les locaux parisiens de l'Etude de Maître Françoise CASTE DEBURAUX

La vente judiciaire a été validée par un jugement du Juge de l'Exécution de Paris du 26 octobre 2016 dont l'exécution provisoire a été confirmée par une ordonnance du Premier Président de la Cour d'Appel de Paris rendue en date du 23 mars 2017.

Frais de vente en sus des enchères : 14,4 %
Paiement sécurisé par lettre accréditive de banque et virement irrévocable.

Compte tenu des dimensions et du poids de cette étrave, l'acquéreur sera tenu d'organiser l'enlèvement du bien et, partant, d'obtenir toutes les autorisations administratives nécessaires pour un transport routier ou fluvial auprès des services compétents (à savoir sans que cette liste soit limitative Ports de Paris gestionnaire du Port de Grenelle, Ville de Paris, Préfecture de Police, DRIEA).

L'étrave du paquebot est exposée sur le quai du Port de Grenelle,
en contrebas du Quai de Grenelle à Paris 15ème.
Elle est visible 24h/24 par le public.

Accès par le pont de Grenelle ou le pont de Bir-Hakeim

 

Nez du paquebot France.

Partie supérieure de l'étrave en acier peint avec sa rambarde et son écubier de pointe.
Restauré dans sa peinture d'origine, coque noire, liston blanc.
Ber de présentation en acier laqué.
Dimensions du nez : Hauteur : 235 cm / 92,5 inch. Largeur : 362 cm / 142,5 inch. Profondeur : 280 cm / 110 inch.
Dimensions totales avec son ber : Hauteur : 455 cm / 179,13 inch. Largeur : 368cm / 144,9 inch. Pofondeur : 318 cm / 125,2 inch.
Poids : environ 4,1 tonnes.

Estimation : 80 000/100 000 €



 

Achevé en 1961, son premier départ pour New York a lieu le 3 février 1962.

C'est à l'époque le plus long paquebot du monde (315 mètres) et l'un des plus rapides.

Il est désarmé en 1974 après avoir assuré des traversées transatlantiques et des croisières autour du monde jusqu'en 1974.
Passé sous pavillon norvégien en 1979 et rebaptisé Norway, il assure des croisières en mer des Caraïbes.
Revendu, il est rebaptisé Blue Lady en 2006 et est démantelé en Inde en 2007, seul le "nez" sera rapatrié en France.

•  Année de construction du navire : 1960. Chantiers de l'Atlantique

•  Lieu de construction : Saint-Nazaire

•  Longueur (en mètres) : 315,66

•  Largeur (en mètres) : 33,70

•  Port en lourd (en tonnes) : 13 961

•  Type de moteur : 4 groupes de turbo-réducteurs composés de 4 turbines

•  Vitesse en service (en nœuds) : 31

   
   
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